VISÃO DO BRASILEIRO – Uma vida 0km.

VISÃO DO BRASILEIRO – Uma vida 0km.

1º ano no emprego:

Poupou 200 reais por mês e dá uma entrada de R$2.500 num carro 1.0 0km (zero conforto, zero desempenho, qualidade zero) de R$33.000. E fica feliz da vida porque agora é “alguém”.

2º ano no emprego:

Passou o ano trabalhando pra sustentar o carro e só conseguiu poupar 50 reais por mês. Comprou um som e colocou no porta-malas do carro. Feliz da vida porque agora tem som alto no carro.

3º ano no emprego:

Com a promoção no emprego, conseguiu poupar 200 por mês e trocou o carro por outro 0km. Faltando ainda 36 parcelas do carro antigo, (100% do valor do carro à vista), só conseguiu dar uma entrada de 3.000. Feliz da vida porque está com um carro 0km(zero conforto, zero desempenho…) novamente.

4º ano no emprego:

Não conseguiu poupar nada por conta do seguro. Está feliz da vida porque se for roubado só terá que pagar 3.000 à seguradora e esperar 30 dias sem carro para receber 80% do valor do veículo.

5º Ano no emprego:

Com a nova promoção conseguiu poupar 200 pratas/mês e trocou o carro por um sedã 1.6 se endividando até o pescoço pra poder pagar e sustentar o carro. Feliz da vida porque agora tem um carro japonês.

10º Ano no emprego:

Durante os 5 anos poupando 50 pilas/mês conseguiu trocar o sedã 1.6 por um novo. Feliz da vida porque tem um carro do ano e não faz feio na porta da balada.

20º ano no emprego:

Depois de trocar mais uma vez seu sedã japonês por um “do ano” no 15º ano de empresa, decidiu trocar por um SUV(Utilitário esportivo) com a grana que acumulou poupando 150 mangos/mês. Feliz da vida porque o seu carro é o mesmo do dono da empresa.

Qualquer que seja o carro, quando comprado 0km pode ser usado por até 10 anos sem maiores problemas, contanto que seja bem cuidado, e com troca de algumas peças que se desgastam com mais facilidade como embreagem, bomba de combustível, comando de valvulas, etc.

Mesmo trocando o carro 1.0 a cada 5 anos, e o sedã japones, que é um tipo de carro que tem uma durabilidade maior, a cada 10 anos, o Brasileiro aí teria economizado mais de R$120.000 durante os 20 anos.

É difícil de acreditar, mas se somarmos os valores de entrada e juros das trocas desnecessárias, seria improvável obter um valor menor do que este.

Com 120 mil é possível fazer 20 cruzeiros de padrão médio/alto ou 10 viagens à Europa, de 1 semana cada.

Se investido em instrução, este valor possibilitaria um currículo de padrão internacional.

Se investido em um negócio poderia gerar 120 mil por ano.

Se investido em compra e venda de imóveis poderia gerar uma média de 300 mil por ano.

As possibilidades são infinitas. Mas o brasileiro cai na rede da mídia, que é patrocinada pelas montadoras, e envelhece acreditando que a felicidade vem de um objeto inerte produzido em larga escala e vendido a um preço absurdo no “Brazil”.

Em países desenvolvidos os mesmos modelos de carros, com exceção dos 1.0 que só vendem em países subdesenvolvidos, custam, em média, metade do preço. Um New Civic no Canadá custa 17 mil dólares(30 mil reais), enquanto aqui no “Brazil” custa 70 mil reais. E, caso não saiba, os carros montados no “Brazil” recebem peças periféricas de péssima qualidade para reduzir o valor(aumentar o lucro). Quando falo “Peças periféricas” me refiro a peças como aquela mangueira de 50 contos que rasgou e fez você gastar 300 com a mão de obra do mecânico.

Nos países desenvolvidos ter carro não é motivo de grande felicidade. Pelo contrário! Não ter carro(quando há necessidade de se ter um) é motivo de tristeza. É claro que existem os aficcionados que são felizes pelos seus Porches, Lamborghinis e etc. Mas no geral, ter carro é apenas mais uma pequena preocupação, como fazer um curso de língua extrangeira ou reformar a sala. Mas não um objetivo de vida.

Algumas dicas:

1ª – Comprar um sedã médio com 5 anos de uso é mais vantajoso do que comprar um carro 0km, pois além do preço ser o mesmo, um sedã médio oferece um conforto muito maior e já vem com a maioria dos opcionais como feios abs, air bag, trio elétrico, etc. Lembrando que um sedã médio é um vectra, civic, corolla. Carros como o Siena, Classic e Voyage são apenas populares com porta malas.

2ª – Não caia na onda do consumo de combustível. A diferença entre rodar 1000km com um carro 1.0 e a mesma kmtragem com um 2.0 é de, aproximadamente, R$120,00 por mês. Você gastará mais do que isso para poder trocar seu 1.0 depois de 3 anos para manter a parcela no mesmo valor.

3ª – Tenha em mente uma coisa: Não se deve pagar juros por um bem que é depreciável. Ou seja. Quando você faz um financiamento, você está comprando tempo, pois está comprando agora o que só poderia comprar daqui há 3 ou 5 anos. Portanto se você já tem um carro bom, que atenda às suas necessidades, simule um financiamento e pague à parcela à você mesmo, colocando na poupança. Fazendo isso você consegue comprar à vista um carro muito bom. Já com o financiamento você apenas trocará o seu por um mais novo, mas será o mesmo carro.

4ª – Evoluir é trocar um carro por outro de uma categoria acima, e não um novo da mesma categoria. Carro não é feito de madeira, portanto se o seu carro tem menos de 5 anos, o novo não trará um grande benefício. Muito menos um benefício que justifique a diferença da troca.

5ª – Se carro para você é sinônimo de status, masculinidade, autoridade ou poder, a troca de carros promovida pela mídia é algo necessário a você. Então, primeiramente, reveja seus conceitos, para depois pensar em planejar melhor a renovação dos seus veículos.

6ª – No Brasil existem inúmeros motivos para simplesmente não usar um carro. Antes de comprar seu primeiro carro, pense nas suas necessidades. Um carro trás muitas responsabilidades financeiras e ainda existem agravantes como assaltos, espaço, acidentes e multas que você está sujeito ao adquirir um veículo.

7ª – “Brasileiro é apaixonado por carro”. Sempre que ouvir ou ler esta frase, substitua mentalmente a palavra “Apaixonado” por “Alienado”.

8ª – “O carro é a extensão da sua casa”. Sempre que ouvir ou ler esta frase substitua a palavra “casa” por “Dívida”.

Procure ser feliz com sua família, sua casa. Viaje nem que seja dentro do estado. Se você curte carros e velocidade, procure por corrida de Kart, trilhas de moto ou jipe, campeonatos de arrancada, ou qualquer outro esporte em que você se divirta de fato com um veículo e em segurança. Vale mais a pena do que ficar trocando o carro por vaidade e acordando os outros com som alto.

Qual é a solução?

Muitas pessoas se perguntam porque alguns problemas, que aparentemente são simples de se resolver, não são resolvidos. O fato é que, no mundo atual, as únicas soluções divulgadas são as que geram lucro. Esteja certo de que já existem várias soluções para os mais variados problemas possíveis, mas que estão estagnadas e escondidas por não gerarem lucro ou por prejudicarem uma lucratividade já existente.

Como diz um antigo professor meu. “É a lei da selva”.

Hoje em dia a tecnologia já chegou a tal ponto que é possível criar robôs que isolam microorganismos dentro do corpo humano, evitando doenças. Eis algumas perguntas que, quando feitas, geram respostas como…”não deve ser tão simples quanto parece”. Acredite. A maioria dos problemas atuais não resolvidos tem sim soluções simples, porém não são lucrativas. Ex:

Por que as impressoras normais(que não são de gráficas) não imprimem na cor branca?

Por que o transporte aéreo ainda é utilizado se existem os trens Mag Lev que viajam mais rápido e consomem 5% da energia do avião?

Por que os sistemas anti colisões não são obrigatórios a todos os carros já que os acidentes com automóveis são tão freqüentes e causam tantas mortes?

Porque a tecnologia avança e os computadores precisam ser mais rápidos para executarem os programas novos, quando deveria ser o contrario?

Por que as fontes de energia solar e eólica são tão mal aproveitadas e divulgadas, já que não agridem o meio ambiente?

Por que o procedimento para aquisição da licença para dirigir é tão bobo se há centenas de quilômetros de engarrafamento em todo país?

Por que a tecnologia VOIP ainda não substituiu a telefonia convencional?

Por que a recepção de TV digital é gratuita e a internet ainda é paga?

Por que os carros movidos a hidrogênio ou energia elétrica já andam pelo mundo mas não são comercializados, apenas alugados?

Por que o cigarro não é um produto controlado se já foi comprovado que é um produto que não oferece benefícios, mas apenas prejuízos á saúde?

Por que os órgãos de segurança, saúde e educação são tão carentes de profissionais e equipamentos quando outros não tão importantes estão lotados tecnologia e mão de obra?

Por que ainda não há cura para doenças como cólera ou aids?

Por que os oftalmologistas dizem “deve esperar o grau estacionar” se as cirurgias corretoras dos problemas mais comuns da visão podem ser feitas antes, e porque os planos de saúde só são obrigados a autorizarem essas cirurgias se o grau for maior do que 7?

Se você resolver pesquisar sobre estas perguntas irá achar explicações mais variadas sobre os respectivos temas, todas mostrando alguma forma de impedimento. Mas todas têm uma coisa em comum: Vão deixar muitos grandes empresários de bolso vazio.

Curiosidades sobre aviação

Já que a mídia está dando tanta ênfase ao ultimo acontecimento. É interessante expor algumas verdades sobre aviação.

Pilotos não precisam ser submetidos aos testes do DETRAN para receberem a habilitação para veículos automotores.

Aeronaves comerciais grandes como o A330 da Airbus ou 737-800 da Boeing têm aerodinâmica tão desfavorável, devido ao peso e tamanho, que se os motores pararem o avião despenca verticalmente feito uma rocha, enquanto outras aeronaves têm capacidade de planar por certo tempo até encostarem no solo.

O piloto só comanda diretamente a aeronave até 500 pés de altitude. Quem executa todo o processo de saída, cruzeiro e aproximação é o piloto automático. Que é programado pelo Comandante.

A maior probabilidade de acidentes é durante os processos de aterrissagem e decolagem.

A famosa “Caixa-preta” não é preta.

Aeronaves comerciais são tão frágeis que um movimento muito brusco pode comprometer seriamente a fuselagem (partir).

Ao contrário do que muita gente pensa, quanto menor a aeronave, maior a segurança do vôo.

Existe uma lista de confirmações que o Comandante deve fazer antes de iniciar o procedimento de pouso ou decolagem. Essa lista é uma checagem de tudo o que influirá no procedimento, e é chamada de Check list.

O que mantém a aeronave no ar é a velocidade no ar, e não a velocidade no solo. Portanto não se assuste se a aeronave parecer estar flutuando na hora de um pouso com muito vento.

E para quem ainda  duvida da habilidade dos pilotos, eis uma demonstração:

Viajar de avião é seguro mesmo?

Todo mundo fala que o avião é o meio de transporte mais seguro que existe, pois o número  de pessoas transportadas é muito maior do que o de pessoas mortas em acidentes. Mas temos que ter em mente que um transporte estatisticamente seguro não é a mesma coisa que um transporte realmente seguro.

Em primeiro lugar, gostaria de deixar claro que o transporte mais seguro, estatisticamente e realmente, é o metrô. Mas a mídia parece boicotar este tipo de transporte pois não enche o bolso de muita gente.

O transporte estatisticamente seguro é aquele que oferece uma sensação de segurança para os passageiros, mas isto não tem nada a ver com segurança real. Para sabermos o quanto um transporte é realmente seguro devemos considerar tudo, menos estatísticas.

Ao avaliar a segurança do transporte devemos considerar as probabilidades de o transporte apresentar falhas, do transporte ser submetido a condições adversas, do transporte apresentar falhas sob condições adversas, e por fim, a probabilidade desta ultima ser fatal.

Na pratica podemos imaginar um carro ficar sem freios passando por uma descida íngreme. Neste caso a falha apresentada é o problema nos freios, a condição adversa é a descida. Qual a probabilidade deste acontecimento ser fatal para os ocupantes do veículo?

Um carro sem freio em uma descida não é nem de longe fatal. Quem dirige sabe(ou deveria saber) que em descidas pode(e deve) ser usado o freio motor, que é nada mais nada menos do que usar o motor pra  reduzir a velocidade do carro, podendo até parar se houver necessidade.

Agora vamos ao avião.

Um avião é construído e aparelhado para oferecer ao piloto várias formas de se resolver problemas que a aeronave possa apresentar. O problema do transporte aéreo são as condições adversas, que podem impossibilitar o piloto de corrigir um problema porque, em alguns casos, ele estará totalmente dependente da aparelhagem, pois as aeronaves comerciais são muito frágeis e atingem constantemente seus limites sob condições adversas.

Existem centenas de procedimentos que o piloto pode seguir para evitar as piores condições adversas.  Estes procedimentos tornam a aviação uma das tecnologias mais seguras já inventadas pelo homem. O grande problema é que os pilotos são pressionados a seguirem a mesma rota para evitar atrasos e maiores custos, pois em aviação comercial um desvio significa dezenas de quilômetros e vários minutos de atraso.

Um piloto tem total autonomia para decidir que atitude tomar durante o vôo e esta decisão é incontestável, porém, nos bastidores, estas decisões podem “queimar” a carreira de um piloto por dar a impressão de que ele é inseguro e incompetente para controlar o aparelho sob certas condições adversas.

Aí é que vem o perigo. Na prática a autonomia do piloto é prejudicada pela pressão, não só das linhas aéreas, mas de todo o universo da aviação comercial. Isso faz com que ele desafie as condições adversas, voando no limite dos aparelhos. Neste caso, uma falha em um equipamento pode ser fatal para todos os passageiros. O que evita muitos acidentes aéreos é o treinamento rigoroso dos profissionais da aviação. Os pilotos são pessoas extremamente disciplinadas para comandarem suas aeronaves e isto é que torna o avião um transporte estatisticamente seguro.

Basta comparar o número de acidentes com aviões militares e com aviões comerciais. Os militares realmente são livres para tomar suas decisões sem vaidade ou prejuízo para suas carreiras.

O transporte aéreo é sempre comparado ao transporte rodoviário por quem quer apresentar estatísticas para defender a segurança do vôo. Mas se o treinamento para os condutores de automóveis fosse exigido e avaliado com a mesma seriedade e o mesmo rigor a que são submetidos os profissionais da aviação. O numero de mortos por acidentes de transito seria insignificante perto dos mais de 17.000 mortos em acidentes aéreos.

No transporte rodoviário temos a escolha de seguirmos os procedimentos de segurança ou sermos indisciplinados. Já no transporte aéreo, calculemos a probabilidade e joguemos o dado do azar. Que este não caia com a morte para cima.

Tags:acidente, aviação, avião, piloto

Conspirações

Hoje em dia as pessoas apresentam forte resistência para acreditar em conspirações, mas poucas procuram pesquisar os fundamentos de suas teorias.

Não procurarei explicar nenhum escândalo recente, mas apenas mostrar que as grandes conspirações existem sim e ninguém acredita nelas porque grandes conspirações foram bem planejadas e executadas. É por isso que são chamadas de grandes.

Para começar vou explicar o termo “teoria da conspiração”.

Toda conspiração tem sua teoria, o que faz muitas pessoas idiotas (pessoas que não pesquisam e argumentam sem fundamentos) criticarem os que acreditam nas conspirações pelo simples fato da sua explicação ser uma mera TEORIA.

Na verdade, a explicação de qualquer conspiração sempre será uma teoria, até que o caso seja reconhecido de alguma forma por uma autoridade estatal. Mas conspirações são feitas com participação de autoridades, e as autoridades têm grandes dificuldades para provar o que realmente aconteceu.

Você provavelmente pode se perguntar por que as autoridades têm dificuldade em provar atos conspiracionistas se são “autoridades”. O que acontece é que as grandes conspirações fazem uso das agencias de inteligência, certas informações destas agências são blindadas por dezenas de anos e seu acesso é rigorosamente não autorizado.

Como exemplo, podemos citar o caso da morte de J. F. Kennedy. Os arquivos necessários ao esclarecimento do que ocorreu no dia 22 de Novembro de 1963 estão protegidos pela CIA e são classificados como TOP SECRET. De acordo com os procedimentos da agencia de inteligência norte americana, arquivos TOP SECRET são liberados apenas 75 anos depois. Ou seja. Só poderemos saber a verdade a partir de 2039.
Muita gente critica as teorias conspiracionistas pelo fato delas serem muito “mirabolantes”. Isso é uma coisa muito simples de se explicar. Para tal, basta recorrermos á História.

Antigamente, os grandes manipuladores construíam seus impérios através da conquista militar. Venciam os líderes dos demais povos e ampliavam seus impérios. Hoje esta estratégia não é mais possível porque todas as nações estão teoricamente unidas através de um conselho mundial chamado carinhosamente de ONU. Com isso atacar deliberadamente outra nação é comprar briga com o resto do mundo.
É aí que esta a chave da questão. Como fazer isto sem afrontar o mundo todo?

Mentira!

Isto mesmo. A mentira é usada quando queremos justificar uma atitude que, a princípio, é taxada como incorreta. No caso das conspirações, a mentira é usada para criar um algoz que justificaria os atos militares de uma nação contra outra.

Antes de falar mais sobre mentira, vou falar um pouco sobre eles. Os imperialistas.

Muita gente acredita que políticos são imperialistas, mas na verdade nenhum político pode ser imperialista, pois existem limitações que o impedem de continuar no poder por muito tempo, e que controlam suas ações. Os verdadeiros imperialistas são os grandes grupos empresariais que buscam conquistar os povos de uma maneira bem semelhante da antiga.

Antigamente os imperialistas conquistavam um povo, derrubando seu líder, e escravizando as pessoas. Para “derrubar” um líder eles o matavam, assim como fazem hoje em dia. O que mudou é o modelo de escravidão, bem mais moderno e eficiente.

Você já deve ter escutado a frase ‘trabalhador feliz rende mais’. Pois é, antigamente os escravos custavam muito aos seus senhores, pois eram terrivelmente massacrados. Hoje em dia nós somos escravos, mas não somos terrivelmente massacrados, somos apenas massacrados.

Veja como funciona. Você trabalha pra eles, eles te pagam, você lhes devolve o dinheiro, e, em troca, eles te dão coisas que vão fazer sua vida uma vida “feliz”. Nessa troca sobra o lucro para o empresário. Ou seja, quanto mais feliz você estiver, mais poder eles terão.

Agora que já sabemos como são os imperialistas modernos, vamos saber por que eles criam situações tão mirabolantes para sustentar suas mentiras como verdades.

Os empresários só querem uma coisa. Dinheiro. Para eles nada mais interessa. Essas pessoas são frias, calculistas, sem valores, princípios ou qualquer moral. Ou seja, o perfil ideal do empresário moderno.

Os grandes grupos empresariais são os que trabalham com combustíveis e armamentos. Nenhuma outra indústria supera essas duas. Para vender combustíveis e armamentos em um curto espaço de tempo, nada melhor do que uma guerra. Mas para uma nação entrar em guerra, sua sociedade tem que estar confiante dos motivos e da capacidade das forças armadas.

A capacidade da forças armadas está sempre sendo exibida em shows esporádicos no mundo todo. O que muitos sentem como orgulho de patriota, nada mais é do que orgulho idiota, quando assistem a demonstrações de aparatos bélicos adquiridos pelos seus governos. Mas já houve casos em que a capacidade das forças armadas norte americana estavam desacreditadas. Foi durante a corrida espacial onde a tecnologia soviética estava a 50 anos na frente da americana. Foi aí que o Presidente Nixon financiou a super produção Apollo, cuja bilheteria bateu recordes nos cofres da NASA e das forças armadas.

Para criar motivações, o trabalho é um pouco maior, pois envolve uma série de fatores como opinião pública, política internacional, etc. Mas os imperialistas sempre dão um jeitinho de fazer com que a opinião pública mundial acredite nas suas declarações. A política internacional é facilmente comprada com alguns dólares, ou caixões para os que ainda têm alguma moral.

Hoje em dia as conspirações estão cada vez mais fáceis de serem provadas porque a tecnologia prejudica os imperialistas facilitando com que as pessoas que não tem poder, possam ter conhecimento de fatos e discutir entre elas sem edições e manipulações de pessoas famosas.

Se você ainda não acredita nas conspirações, dê uma pesquisada sobre as duas maiores conspirações.

A fraude do século – Veja aqui que jamais um homem foi á lua. Recomendo o filme Loose Changes
11 de setembro – Recomendo assistir Fahrenheit 11/9 de Michael Moore

Justiça x Legislação

Bem pessoal, devido aos comentários no post MACONHA x ALCOOL resolvi  escrever esse texto para esclarecer as dúvidas de algumas pessoas que não têm a mínima idéia do que seja justiça, lei, legislação, e estado dividido em três poderes.

JUSTIÇA

Justiça é um estado de equilíbrio em um conflito entre mais de um ser, cujo ideal não se consegue alcançar. Portanto, teoricamente, a lei tenta alcançar este estado de equilíbrio através da ORDEM.

A Lei é estabelecida para ORDENAR o comportamento da sociedade, não para garantir a justiça, mas para garantir a todos os mesmos direitos de reclamar por uma situação mais justa, apelando ao aparato que o estado oferece.

LEGISLAÇÃO

É um sistema de códigos de conduta aprovado por pessoas que foram previamente “aprovadas” pela sociedade. A Legislação é a base da sociedade, é o que a rege e dita seu destino, e deve ser adaptada à sociedade a fim de regular seu comportamento evitando os excessos. A legislação é feita com base na sociedade. E jamais pode ser o contrário.

ESTADO BRASILEIRO

A autoridade no Brasil é dividida entre três poderes: Legislativo, Executivo e Judiciário. O processo condução da sociedade através das leis se faz mediante atos desses três poderes. O Legislativo cria e aprova o projeto de lei, o executivo sanciona, e o judiciário aplica.

PODER EXECUTIVO

São pessoas eleitas pelo povo, que não precisam ter conhecimento algum pois estão lá para REPRESENTAR AS VONTADES do povo, e não solucionar problemas. Executivos escolhem as soluções que agradam mais à sociedade para solver os problemas dela.

PODER JUDICIÁRIO

São pessoas graduadas aprovadas em concursos públicos que estudaram para garantir que as leis criadas não interfiram muito nos costumes da sociedade.

PODER LEGISLATIVO

É composto por pessoas eleitas pelo povo e que não necessitam de qualquer conhecimento para conquistarem o cargo.

Pronto, agora que todos sabem por alto como funciona o estado brasileiro, vamos ver porque as leis nesse país são tão mal elaboradas e aplicadas.

1º Os deputados e senadores que compõem o Poder Legislativo não têm qualquer conhecimento em direito nem ao menos sobre técnicas legislativas. O resultado disso são projetos de leis contraditórias, mal escritas, que certamente serão mal aplicadas ou não serão aplicadas(leis mortas).

2º Os deputados e senadores criam projetos de leis baseados em interesses próprios por diversos motivos, o mais comum deles é aumentar sua popularidade para tornar sua saga em busca do poder e do prestígio mais próspera.

3º As leis brasileiras são copiadas dos códigos europeus. Portanto aqui no Brasil é aplicada uma legislação que inicialmente foi criada para uma sociedade Européia.

Em um estado razoável, onde a legislação fora criada especialmente para certa sociedade, cabe ao Poder Judiciário dirimir os conflitos entre pessoas que se acham no direito. Mas em uma nação onde a sua legislação, que inicialmente foi copiada de outra que não tem nada a ver, é criada aleatoriamente sem nenhum estudo ou técnica, o Poder Judiciário não consegue aplicar a lei porque simplesmente ela não serve. O que força os magistrados a “caçarem com gato”.

Portanto, se uma sociedade ordenada já está longe de se encontrar em um estado de justiça plena, o Brasil está mais longe ainda, e não podemos simplesmente nos entregar às leis criadas sem um pingo de seriedade por pessoas que se preocupam apenas com suas carreiras no cenário político. A legislação não pode nos moldar nem ceifar nossas atitudes. Nós é que devemos moldar as leis e elas devem atender aos nossos costumes.

Vamos parar de pensar que só porque as leis são criadas por pessoas de terno e gravata que vivem entre hotéis e viagens de avião, nós devemos respeitá-las. As pessoas que criam as leis têm tanto conhecimento ou menos do que eu ou você. Se a sociedade não está pronta para respeitar uma lei, é porque seu criador não está pronto para representar a sociedade.

Tags:estado, governo, justiça, legislação, poderes

Ai de quem reclamar!

Todos nós já passamos por situações desagradáveis quando tomamos a iniciativa de procurar os serviços de apoio ao consumidor oferecidos pelas empresas durante o pós venda. Também sabemos que hoje em dia nenhuma empresa respeita mais o consumidor após a compra do serviço ou produto, e sempre acabamos por achar que a empresa é mal administrada.

O que acontece é justamente ao contrário. Hoje em dia uma empresa bem administrada não precisa nem deve respeitar os clientes se quiser funcionar com eficiência e obter lucros maximizados. É indignante, mas vamos entender porque.

Um empresário sócio de uma grande empresa raramente se preocupa com o que os funcionários estão falando, muito menos com que tipo de estrutura seu produto está sendo oferecido. O empresário trabalha apenas com números, e são estes números que os fazem tomar decisões que influenciarão no funcionamento da empresa.

Ou seja. Não importa se o funcionário grite com você, ou se 80% dos produtos vendidos estão apresentando falhas de fábrica. O que importa é o resultado de um cálculo mirabolante. Se for positivo, é aceito, se for negativo, alguma coisa está errada. Nas empresas modernas os funcionários não são instruídos para nos atender de maneira cortes, ao menos que isso represente um aumento nos lucros. É aí que vem a pergunta. Tratar mal um cliente pode aumentar o lucro de uma empresa? Será que os clientes insatisfeitos não iniciarão uma campanha de marketing boca a boca em massa e isto poderá prejudicar a empresa? Não há um comprometimento da imagem da empresa ao tratar mal seus clientes?

Tudo depende do momento.

Se uma empresa presta um serviço que apresenta muitas falhas, ela vai receber uma grande quantidade de reclamações. Para solver os problemas dos clientes serão necessários muitos profissionais de suporte técnico, o que gera um custo e termina por diminuir a eficiência da empresa. Sendo assim a melhor estratégia é desencorajar os clientes a fazerem reclamações, o que reduzirá drasticamente o número de processos abertos para o suporte técnico, carecendo de apenas uns poucos profissionais neste setor, e uma quantidade menor de materiais e ferramentas para esta tarefa. E os clientes que não tiveram seus problemas resolvidos e ficaram insatisfeitos, não são uma ameaça? Não! De todos os clientes insatisfeitos apenas uma quantidade insignificante procurará a justiça, e uma quantidade menor ainda deixará de utilizar o serviço.

Existem vários tipos de empresas mas TODAS procuram desencorajar as reclamações porque simplesmente solucionar problemas de pós venda não aumenta o lucro das empresas.

Com a cultura consumista fomentada pela mídia, somada aos monopólios, não há quem resista a contratar ou comprar. A maioria de nós precisa adquirir produtos e serviços para se sentir bem. A mídia nos “mostra” quem queremos ser e nos “ensina” o que devemos ter para sermos tais pessoas. Como é mostrado no filme Clube da Luta, nós compramos estilos de vida. Toneladas de produtos que nos vão fazer sentir como se fossemos o tipo de pessoa que sempre queríamos ser.

Este bombardeio de influências é mais forte do que qualquer marketing boca a boca, e não há como livrar as pessoas de empresas desonestas, pois todas têm que ser assim para sobreviver à concorrência.

Se até agora você ainda está achando que isto é apenas uma viagem minha, vou exemplificar situações básicas para termos idéia de como este sistema funciona:

Uma feira de supermercado você paga em alguns segundos, quanto tempo você demora para reaver a diferença no valor errado de um produto?

Você compra um refrigerador em, no máximo, 30 minutos. O vendedor tem 30 dias para lhe dar uma resposta caso este produto apresente defeito.

Uma ligação telefônica é registrada instantaneamente. Ligações existentes na conta, mas que não foram realizadas, são estornadas instantaneamente?

Aparelhos são oferecidos gratuitamente para quem contrata uma operadora de telefonia móvel. Já tentou cancelar um número de celular?

Vendedores de cartões de crédito nos perseguem no meio da rua. Já tentou cancelar um Cartão de Crédito?

Já reparou no tempo que demora uma consulta médica e comparou com a “volta”?

As pessoas ainda acreditam que toda essa burocracia e demora nos atendimentos pós venda são necessárias. Existem também as que acreditam em Papai Noel e Adão e Eva.

Infelizmente estamos na era do consumismo, onde temos uma terrível necessidade de acessórios para mostrarmos quem somos aos outros. Não conseguimos mais ser ou deixar de ser por nós mesmos.

A dica que eu dou é a seguinte: Ao comprar ou contratar, leve em consideração a qualidade do suporte técnico ou SAC do vendedor ou prestador de serviço. Você verá que isso reduzirá a quantidade de estresse que você precisará passar para resolver possíveis problemas com os produtos recém comprados.

Lembre-se. Uma vez comprado o produto, o vendedor não quer mais olhar para sua cara a não ser para vender mais, pois isto é a única coisa que lhe trará lucro. Se você o procura para qualquer outra coisa, encontrará as portas fechadas  e bem trancadas.

Tags:atendimento, empresa, monopolio, reclamar, sac, suporte, telefonia